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汽车行业及新能源汽车行业未来的就业前景如何?

  • 产品时间:2022-08-04 01:30
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简要描述:今年受新冠疫情的影响,整体就业情况不是太好,汽车行业也是如此。但汽车行业究竟是传统的支柱工业,纵然在美国这样蓬勃国家,也被形容为四个车轮上国家,中国也在步美国的后尘,仍然为社会提供了大量的就业时机。我所从事的行业,和汽车行业的整个工业链都有所接触,不妨谈谈我的看法,供大家参考。 从汽车工业的上下游来看,分为汽车前市场和后市场。前市场主要包罗零部件制造和整车制造等,通俗来说,就是围绕汽车被制造出来之前涉及的相关行业,包罗从事专业人才造就的大学、职业院校等。...

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本文摘要:今年受新冠疫情的影响,整体就业情况不是太好,汽车行业也是如此。但汽车行业究竟是传统的支柱工业,纵然在美国这样蓬勃国家,也被形容为四个车轮上国家,中国也在步美国的后尘,仍然为社会提供了大量的就业时机。我所从事的行业,和汽车行业的整个工业链都有所接触,不妨谈谈我的看法,供大家参考。 从汽车工业的上下游来看,分为汽车前市场和后市场。前市场主要包罗零部件制造和整车制造等,通俗来说,就是围绕汽车被制造出来之前涉及的相关行业,包罗从事专业人才造就的大学、职业院校等。

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今年受新冠疫情的影响,整体就业情况不是太好,汽车行业也是如此。但汽车行业究竟是传统的支柱工业,纵然在美国这样蓬勃国家,也被形容为四个车轮上国家,中国也在步美国的后尘,仍然为社会提供了大量的就业时机。我所从事的行业,和汽车行业的整个工业链都有所接触,不妨谈谈我的看法,供大家参考。

从汽车工业的上下游来看,分为汽车前市场和后市场。前市场主要包罗零部件制造和整车制造等,通俗来说,就是围绕汽车被制造出来之前涉及的相关行业,包罗从事专业人才造就的大学、职业院校等。

后市场是指汽车作为产物被推向市场后所涉及的种种行业。前市场,这几年由于汽车行业总体进入调整期,零部件及主机厂对专业人才的需求有所降低,尤其是刚走向社会的结业生,但从事专业人才造就的大学,职业院校等师资气力需求量却一直很旺。中国有约两千六百所高校,其中有汽车专业(含新能源汽车)的院校凌驾半数,每年另有不少院校,包罗之前以文科为主的院校,都增设或准备增设汽车专业(含新能源汽车),造成专业师资气力(车辆工程和汽车服务专业)极其匮乏,尤其职业院校对双师型的汽车专业人才需求旺盛。

经常接触到职业院校向导的咨询,有没有合适的汽车专业人才推荐,录取条件比其他专业要宽松,一般来说,一二线都会,进入职业院校的起步条件,必须具备全日制硕士研究生专业文凭,而现在汽车专业只需要全日制本科学历即可。尔后市场,主要包罗4S店从业人员以及其他从事汽车服务的人才,如机电维修、前台接待、保险理赔、钣金喷漆人员、装潢等专业人员,10多年来一直需求旺盛,主要原因专业人才造就赶不上汽车行业生长的程序,再有初中起点的职业院校,由于家长对小孩学历的要求,究竟初中结业还不能到场事情,许多人只是去读汽车专业,结业后走向社会选择转业,不会从事汽车行业。从汽车工业的创新来看,分为传统汽车和新能源汽车工业。

传统汽车市场,前市场对专业人员需求一般,全国车辆专业结业生也只有数千人,后市场需求旺盛,尤其汽车服务工程专业人员。而新能源汽车行业,由于高校之前没有相关专业设置(高职2018年才有新能源汽车专业目录),海内新能源汽车市场自2015年发作后,迅速发展为全球最大的市场。

造成整个工业链,无论前市场和后市场,对人才的需求都极其旺盛。早年业内有个传说,沿海的某汽车厂家招聘人员,接纳简朴粗暴的挖人方式,直接对进入新能源制造较早的厂家专业人才,人为直接起步翻倍形式挖人,大学和职业院校师资只能从传统行业转型,汽车后市场则只能选择,简朴的事情由4S店个体人员处置惩罚,庞大的涉及动力电池检验,则由厂家来处置惩罚,服务效率很低。综上所述,汽车行业,包罗新能源汽车,其未来的就业前景是相当不错的,但结构性特点鲜明。

传统的属于技术及履历积累需要一定时间的专业人才、新能源汽车从业人员、大学及职业院校双师型人才等都需要旺盛,而且会连续很长一段时间。


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本文来源:Wepoker官网-tjhuazhen.com

 


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